【yabo.com官网入口科技消息】6月5日，理想汽车一则理想L9 Livis与蔚来ES9在波浪路面的实测对比视频引发关注。视频显示，理想方面分别将两车悬架舒适模式调至最硬和最软两档，在同一路面进行测试。画面中，理想L9 Livis在两种设定下车身姿态相对更平稳，晃动幅度较小，蔚来ES9的颠簸和摆动更明显。该视频发布后不久，已从理想官方小程序下架。
理想L9 Livis
同日，蔚来副总裁马麟就此发声，称视频中蔚来ES9在标准模式下与全主动悬架工作强度很弱的超软模式下，晃动速度“一样甚至更快”，这一表现不符合产品设定。他表示，希望理想方面说明视频真实性、来源，以及测试环境和悬架设置等信息。yabo.com官网入口科技注意到，针对争议，理想汽车产品线负责人汤靖发文回应称，关于外界讨论的L9 Livis与某车型底盘对比视频，“是我们内部想认真地学习一下”。
随着视频传播，部分网友对测试条件提出质疑。有观点指出，测试场地位于理想汽车内部停车场，地面铺装带有品牌标识，测试路面规格、车速和环境条件均由单方面搭建。还有蔚来车主表示，视频中出镜的蔚来ES9主动悬架可能并未启动。
蔚来ES9
从时间线看，双方围绕主动悬架的讨论已持续数日。5月31日，两款车型曾在一次主动悬架横向对比中因使用不同取向的悬架模式测试同一路段而引发热议。6月5日，理想发布上述对比视频后，相关讨论进一步升温。
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